كشف تقرير اقتصادي أنه بحلول عام 2022 سيكون هناك 50 سيارة كهربائية جديدة معروضة في الأسواق للبيع، كجزء من تحول شركات صناعة السيارات العالمية إلى وسائل نقل أقل تلويثا للبيئة، وأعلنت مجموعة "جنرال موتورز" الأميركية لصناعة السيارات عن عزمها تقديم سيارتين كهربائيتين جديدتين خلال 18 شهرا و20 سيارة كهربائية جديدة بحلول 2023، في حين قررت شركة "دايسون" لصناعة المكانس الكهربائية دخول المجال، معلنة عزمها على إنتاج سيارات كهربائية وبطارياتها خلال السنوات المقبلة.

وعزت  وكالة "بلومبرغ" للأنباء الاقتصادية أسباب اندفاع الشركات نحو السيارات الكهربائية إلى قرار حكومة ولاية كاليفورنيا بإلزام منتجي السيارات بصناعة سيارات كهربائية، أو دفع أموال للحكومة، إلى جانب قرارات الصين بشأن إنتاج السيارات الكهربائية.

و تواجه هذه الشركات خسائر كبيرة بسبب عدم إقبال المستهلكين على شراء السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى ارتفاع أسعار البطاريات. إذ تخسر "جنرال موتورز" حوالي 9 آلاف دولار لكل سيارة تبيعها من طراز "شيفورليه بولت إي.في" الكهربائية. في حين أن "فيات كرايسلر" الإيطالية الأميركية تخسر 20 ألف دولار مع بيع كل سيارة كهربائية من طراز "فيات 500 إي"، وذلك حسب ما أكده سيرجيو مارشيوني الرئيس التنفيذي للشركة.

وتعتبر الصين سببا رئيسيا في اتجاه الشركات الكبرى نحو التوسع في إنتاج السيارات الكهربائية، بعد إعلانها حظر استخدام السيارات التقليدية بحلول 2030، وذلك بتخلي شركات السيارات الكبرى عن تراثها التقليدي والإسراع بالتحول إلى عصر المحرك الكهربائي لمواجهة المنافسين الجدد في هذه السوق.

ومن المتوقع انخفاض أسعار بطاريات الليثيوم المؤين المستخدمة في السيارات الكهربائية، حيث أشارت "جنرال موتورز" إلى أن تكلفتها الآن تصل إلى 145 دولارا لكل كيلووات/ساعة، في حين تستهدف الوصول إلى 100 دولار لكل كيلووات/ساعة، كما تتوقع خدمة "بلومبرج لتمويل الطاقة الجديدة" انخفاض التكلفة إلى 109 دولارات لكل كيلووات/ساعة عام 2025 ثم إلى 73 دولار لكل كيلووات/ساعة سنة 2030، حيث ستزيد مبيعات السيارات الكهربائية في هذه الوقت عن مبيعات السيارات التقليدية التي تعمل بنظام الاحتراق الداخلي.