أكد رئيس شركة VL الأميركية متحدثاً لـ Wards Auto ان سيارتهم المبنية على فيسكر كارما, Destino, مازالت تحت التطوير حتى ان افلست شركة فيسكر. VL Destino كشف عنها في معرض ديترويت 2013, وهي ببساطة فيسكر كارما ولكن بمحرك وقود غير هجين. يقول رئيس الشركة Gilbert Villarreal ان شركته قامت بالفعل بشراء 20 سيارة كارما بدون محركها الهجين, وبطارياتها. وستتمكن من شراء المزيد من وكلاء فيسكر الذين يريدون التخلّص من كارما. وحتى ان سقطت فيسكر, ستستطيع الشركة العمل مع مزودين فيسكر لإكمال انتاج Destino. كما أكّد شريك VL السيّد Bob Lutz ان العديد من ملّاك فيسكر كارما اتوا الى الشركة يبحثون عن طريقة استبدال سياراتهم بـ Destino خوفاً من سقوط فيسكر. ويقول ان العملية بسيطة ولا تحتاج الا حوالي 80 الى 90 الف دولار. عندما كشف عن السيارة في ديترويت 2013, قالت الشركة انها ستزودها بمحرك LS9 الموجود في شيفروليه كورفيت ZR1, وهو محرك V8 سعة 6.2 لتر بالسوبرتشارج. واضطرت الشركة الى وضع بعض التعديلات الى الشاصي لتتمكن من حمل وتحمّل هذا المحرك. ولكن كشف اليوم Bob Lutz انه يصعب على الشركة البحث عن ناقل حركة اوتوماتيكي من 6 سرعات مناسب لمحرك كورفيت ZR1. لذلك, سيتم استخدام محرك كاديلاك CTS-V بدلاً من ذلك. وهو محرك V8 سعة 6.2 لتر بالسوبرتشارج, يولد 556 حصان, اي اقل بـ 82 حصان من محرك كورفيت ZR1.