أصدرت شركة "تويوتا" نموذجًا جديدًا منافسًا لـ"نيسان قاشقاي"، باسم "سي-أتش أر"، والذي يقول عنه كبير مهندسي سيارات الدفع الرباعي في الشركة، هيرويوكي كوبا، إن الناس في أوروبا تقود السيارات بسرعة، لذلك فهي بحاجة إلى سيارة مع دقة المناولة، وهذا بالضبط ما تملكه السيارة الجديدة.
<img alt="" تويوتا"="" تطلق="" سيارتها="" الرياضيّة="" السريعة="" رباعية="" الدفع="" "سي-أتش="" أر"""ظهرت="" تويوتا="" أر"="" في="" معرض="" جنيف="" للسيارات="" هذا="" العام"="" data-cke-saved-src="http://www.telegraph.co.uk/cars/images/2016/04/14/AD8T4064-large_trans++YHaHRqZzVuMJAn8HN8r1s2tT0gK_6EfZT336f62EI5U.JPG" src="http://www.telegraph.co.uk/cars/images/2016/04/14/AD8T4064-large_trans++YHaHRqZzVuMJAn8HN8r1s2tT0gK_6EfZT336f62EI5U.JPG" style="height:350px; width:590px">
وظهرت السيارة الجديدة للمرة الأولى على شكل مفهوم في معرض باريس للسيارات العام 2014، وكانت تويتا قد بدأت العمل بالفعل على السيارة منذ أربعة أعوام، ونوهت بالأصل إلى أن تكون سيارتها منافسة لنيسان جوك على أساس هاتشباك باريس، ومع ذلك فإن كوبا وفريقه أدركوا سريعًا أنها لن تكون قادرة على تلبية كل الأهداف المنوطة بها، لذلك بدلوها إلى منصّة جديدة أكثر تطورًا، مثل تلك التي استخدموها لسيارة بورش الهجين.

ونتج عن ذلك سيارة فاقت التوقعات، بالحجم هي أقرب إلى قاشقاي، ولكنها تحتفظ بخاصية سيارات الدفع الرباعي المرتفعة والأنيقة، لتصبح سيارة كوبيه عالية الركوب، وستأخذ طريقها إلى المبيعات في بريطانيا نهاية هذا العام، وظهر التصميم النهائي للسيارة في وقت سابق من هذا العام في معرض جنيف للسيارات، وظهر خلاله تخطيط لوحة القيادة والتصميم الداخلي والنوافذ المعتمة، وبدا أن المقاعد الأمامية مريحة وتقدم الدعم أسفل الظهر بطريقة جيدة، وعمق السيارة مناسب لأي شخص يصل طوله إلى حوالي ستة أقدام طول، والرؤية الخلفية جيدة.

وتمتلك السيارة نظامًا هجينًا من أحدث طراز، مع محرك بنزين توربو سعة 1.2 لتر، مع غيار يدوي بست سرعات، وسي في تي أتوماتيكي، مما يعطي الكثير من الضجيج للمحرك عند وضع السائق لقدمه على دواسة البنزين، واستطاع فريق المهندسين أن يضمنوا أن تكون الدواسة عالية الاستجابة، فبمجرد الضغط عليها يعمل محرك السيارة.

وتتسارع السيارة بلطف أكثر من البداية، ويعطي الغيار انطباعًا جيدًا من السيارات التقليدية، ويمتاز بتحوله بسلاسة بين النسب المعينة مسبقًا، وتأتي السيارة مع عجلات 17 بوصلة بناقل سرعات جيد جدًا، يستطيع التحكم في حركات جسمها بإحكام يجعله سلسًا أكثر على المطبات، فلا يشعر الركاب بصعوبتها.

ويعتبر ركوب السيارة سلسًا ومريحًا وتوحي بالرفعة التي تقدمها أيّة سيارة لتيوتا، وتتوائم السيارة بشكل ممتاز مع الطرقات، وفي الأعوام الأخيرة تتناسب جرأة تويوتا مع المبيعات بشكل عكسي فكلما أنتجت الشركة سيارات جريئة كلما حققت مبيعات أقل، ولكن نظرًا إلى شعبية السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، فمن المحتمل أن تكسر هذه السيارة القاعدة وتدخل على السوق بقوة.