تقترب من الظهور محركات الدفع من دون الوقود، والتي قد تقل البشر إلى المريخ في غضون عشرة أسابيع فقط, حيث تقوم المحركات التي تسمي ""EM Drive بتوليد قوة دفع من خلال تضخيم موجات دقيقة داخل غرفة مغلقة وتستخدم فقط الطاقة الشمسية, وأثار هذا المفهوم الجدل على نطاق واسع حول إمكانية إستخدامه في السفر إلى الفضاء العميق، ولكن الكثيرين يرونه مجرد ضجة نظرًا لأن تصميم المحرك يتعارض مع القوانين الفيزيائية المعروفة, فيما أشارت"The International Business Times" إلى أنه من المقرر تطبيق المزيد من الإختبارات على المحرك.

وكتب بول مارش وهو أحد أفراد فريق "EmDrive" بأنهم مستمرين في الطريق الذي وضعته إدارة ناسا، مؤكدًا على ضرورة الإستماع إلى دكتور روديل بشأن ذلك الموضوع وإنتظار ما سوف يقوم مختبر إيغل ووركس ""Eagleworks في مركز جونسون الفضائي الذي تم إنشاؤه لاستكشاف تقنيات دفع بديلة بنشره من أبحاثٍ مقبلة, وكان فريق EMDrive"" قد نشر في تشرين الثاني / نوفمبر الماضي التحديث الأول للمحرك، والذي يبدو بأنه يشير إلى أن المحرك المستقبلي قد يعمل في الحقيقة, ووقتها ذكر مارش بأن وكالة ناسا تمكنت من محو الأخطاء التي ظهرت في التجارب السابقة، ولكنها لاتزال تجد إشارات غير مبررة.

ومن بين الإنتقادات التي تم توجيهها إلى التجارب السابقة هي أنها لم تكن تعكس الظروف السائدة في الفضاء, ورداً على مزاعم وكالة ناسا بأن هناك قوة تعرف بإسم لورينتز "Lorentz" يتم توليدها من خلال المجال المغناطيسي على شحنة كهربائية متحركة، فقد ذكر مارش بأن إختباراته أثبتت أن ذلك غير صحيح نظراً لبقاء إشارات الإتجاه الشاذة بعد إغلاق المثبط المغناطيسي المواجه والذي قلل من المجالات المغناطيسية الضالة في غرفة التفريغ.

وتتجه الخطط الحالية إلى محاولة إعادة بناء نتائج إيغل ووركس "Eagleworks" تحت سلطة أعلى، حيث يرى الكثيرين بأن التجارب إذا أصبحت عملية وهو ما لا يتم ترجيحه، فإن محرك "EM Drive" سوف يسمح بالسفر بسرعات لم تشاهد إلا في الخيال العلمي, حيث يقول الباحثون بإنَّ المحرك الجديد قد ينقل الركاب ومعداتهم إلى القمر في غضون أربعة ساعات، أو إلى كوكب المريخ في يغضون عشرة أسابيع.

وأيَّد العلماء الألمان في العام الماضي مزاعم وكالة ناسا بشأن عمل هذه المحركات، حيث قدم مارتن تاجمار وهو أستاذ ورئيس لأنظمة الفضاء في جامعة دريسدن للتكنولوجيا وثيقة إلى المعهد الأميركي للملاحة الجوية والفضائية ومنتدى الطاقة في تموز / يوليو كتب فيها بأن هناك حاجة إلى إجراء مزيداً من الإختبارات حول دراسة التفاعل المغناطيسي لخطوط تغذية الطاقة المستخدمة للاتصالات المعدن السائل", مشيراً إلى أن الدفع لا يمكن ملاحظة بأنها قريبة من حجم التوقعات الفعلية بعد القضاء على العديد من مصادر الخطأ المحتملة.

ووفقاً للفيزياء الكلاسيكية، فإنه ينبغي أن يكون محرك "EM Drive " مستحيل، لأنه ينتهك قانون الحفاظ على الزخم بحسب ما يبدو, وينص القانون على أن الزخم نظام ثابت إذا لم تكن هناك قوى خارجية تعمل على النظام - وهذا هو السبب الذي يتطلب الإستعانة بالوقود في الصواريخ التقليدية, وقد أثبت الباحثين من الولايات المتحدة وبريطانيـا والصين على مدار العقود القليلة الماضية إمكانية وجود مثل محركات ""EM Drive، ولكن كانت نتائجها مثيرة للجدل ولم يعرف أحدًا كيف يعمل بالضبط.