السيارات ذاتية القيادة غالبا ما يكون لديها سائق يقبع خلف المقود لتولى زمام الأمور في حال حدوث أي أمر غير متوقع, ولكن “وايمو” قسم غوغل لتطوير السيارات ذاتية القيادة يرى أنّه يتوجب التقليل من التدخل البشري أكثر وأكثر في المواقف الصعبة وتحديات القيادة.

وفي تقرير لإدارة المركبات بكاليفورنيا, قالت الشركة أنّ معدل التدخل بسياراتهم ذاتية القيادة انخفض ليصل إلى 0.2% خلال 2016 مقارنة بـ 0.8% خلال 2015, ويقول ديميتري دولجوف رئيس وايمو لتكنولوجيا القيادة الذاتية أنّه لكل حدث تمر به السيارة نقوم بخلق مئات وأحيانا آلاف السيناريوهات المُحاكية لمواقف أخرى كسرعة المركبة وسرعة المركبات الأخرى على الطريق وخلافه ليستطيع النظام التعامل مع كل تحدٍّ ممكن.

وسوف تستخدم وايمو أسطولاً معدل مكون من 100 مركبة كرايسلر باسيفيكا هجينة حيث تستمر في تطوير تقنيات القيادة الذاتية, كما أنّ لديها عدة مركبات أخرى متواجدة بالفعل على الطرقات, كذلك قد بدأت وايمو محادثات مع هوندا لاستخدام مركباتهم باختبارات القيادة الذاتية..