لا تحتوي فايبر 2013 على الكثير من الخيارات، إلا أنها تمثل حلًا وسطًا لعشاق السيارات الخارقة التي بإمكانها خوض السباقات ولا سيما الرياضية منها، فالنسبة لمحترفي سباقات السيارات، يمكنهم اقتناء السيارة فايبر إس آر تي الأساسي، أما بالنسبة لراغبي الرفاهية، فيمكنهم فايبر جي تي إس. ولا يمكن بأي حال من الأحوال أن تؤثر بعض عناصر الرفاهية التي تزيد قليلًا من وزن السيارة على الأداء الرياضي المتميز لها. فالمقاعد المكسوة بالجلد الطبيعي ووزنها الثقيل مقارنةً بالمقاعد الخفيفة الخاصة بالسيارات الرياضية، لا يمكن أن تشكل حملًا إضافيًا على المحرك الذي يولد 640 حصانًا. وتعتبر السيارة فايبر إس آر تي من أفضل سيارات السباق التي يقع سعرها تحت مستوى 100000 دولار، ولا توجد خيارات إضافية حتى في ألوان السيارة، إذ تتوافر بالألوان التي يريدها المشتري من دون تكلفة إضافية. الأمر الوحيد الذي من الممكن أن يرفع سعر السيارة إلى 101990 دولارًا، هو الضريبة. وتتسارع فايبر إس آر تي من صفر إلى 60 ميلًا في 3.5 ثانية، أي أطول من وقت التسارع الخاص بفايبر جي تي إس بواقع عُشر ثانية. وتتمع السيارة فايبر إس آر تي بمجموعة فرامل متميزة تجعلها أقوى فرامل في عائلة فايبر، إذ تتكون المجموعة من قطعتين ومزودة بدوارات تعمل بتقنية ستوب تك، وهي التقنية التي تجعل فرامل السيارة الجديدة من مواطن قوتها. ومن الخيارات المحدودة التي من الممكن أن تجتذب عشاق السيارات لفايبر، خيارات الإطارات، إذ توفر الشركة إطارات من نوع خاص، تجعلها أسرع وأكثر ثباتًا على مضمار السباق. كما يأتي في قائمة عناصر اجتذاب عشاق السباقات نظام التعليق المتميز. ومع أن السيارة الجديدة تتمتع بقدرات هائلة تؤهلها لأن تكون بين سيارات السباق المتميزة، لكنها لم تصل بعد إلى سرعة وأداء السيارة كورفيت زد آر آي.